新奥汽车维修公司门口一辆黑色的普桑正在进行“油改液化气”改造。车主李先生告诉记者，“现在９３＃油价涨到了７．０８元，每跑一百公里耗油１０升，费用为７０元，如果使用液化气，每立方３．８元，每一百公里耗气不到９立方，需要约３５元，这样下来，就可以节省３５元，经过比较，使用液化气就可以省去一半的费用，还是划算些。”那么，“油改气”对车辆的发动机有没有影响？改装后又有什么利弊呢？面对记者的疑问，该公司经理李宝忠介绍，目前进行改装的主要原因是油价的再度上调，车辆多是富康、桑塔纳、捷达、现代等经济型私家车，商务车较少。每辆进行改装的车辆都要对发动机按照天然气的使用特点进行调试，并且使用专用的润滑油进行保养，定期更换，对原来汽、柴油机的燃料系统大多保留，几乎没影响。“油改气”车辆的好处表现在三个方面：一是经济效益高。由于天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。二是社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，符合国家节能减排的政策，对环境保护更有利。

　　三是安全系数高。如果天然气泄漏后极易挥发，而不像汽油一样，不易形成着火浓度，而在汽车中安放的气瓶也是经过严格检测的，因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。“油改气”的主要缺点有两点：一是安装的气瓶减少了原来的汽车后备箱的有效使用空间；二是天然气是气态燃料，不容易储存和携带。不过临汾现有 加气站５家，基本能满足加气的需要。随后，李经理又给记者算了一笔账：如果按一户使用９３＃汽油的普通家庭用车来计算，每年行驶一万公里，可节约３５００元的汽油费，而 改装费用需要５０００—— —８０００元，这就意味着加气车跑出１－２万多公里时就可以省出改装费。他说，目前，我市１８００余辆出租车已经全部安装了气瓶。私家车改装也呈上升态势，春节后仅我公司就改装了１０多辆，相信随着人们环保意识和节能意识的增强，办公用车和私家车改装的也会越来越多。

　　 针对私家车“油改气”愈来愈多的现象，我市质监局特监科张科长提醒大家，一定要选择持有国家质检总局发放的资质证书的厂家进行改装，并且要到所在县市的质检部门登记，鉴定合格后，由质监局发放气瓶使用证，方可上路。记者裴斐斐